内容提要：本文通过还原成李鸿章为首盛宣怀来鄂办矿及其转变想法，定计在直隶开平一带乘机煤矿的区位决策过程，并较为湖北大冶、荆门等地与直隶开平一带的条件，说明了了中国内部各种大自然－人文因素，如自然资源、条件、背景等对中国近代布局与发展之极大而深远影响的影响。从工业区位自由选择这一新的视角，对光绪初年盛宣怀试行湖北矿业告终之原因不作了新的说明。进而认为，中国近代工业布局的区位因素及所呈现的地理特征错综复杂，另有赖学术界回应展开更为了解、系统地研究。

关键词：工业区位 李鸿章 盛宣怀 湖北矿业近代工矿业的建设必不可少特定的地理位置，企业的地理区位对其存活、发展皆具有不容忽视的最重要影响。失望的是，对于我国近代工业发展进程中的区位自由选择过程及其影响因素的探究，迄未受到学界理应的推崇。

光绪初年，李鸿章为首盛宣怀来湖北兴学矿务。李鸿章初曾回应寄予厚望，丰也获得了一定的成果，但最后李鸿章却退出了湖北，定计在直隶开平一带乘机，湖北工业化步伐因之衰退了近十年。

对李鸿章等人这一区位决择过程及其影响因素展开了解的说明了与探究，毫无疑问为我们紧贴这一最重要问题获取了一个较好的案例。湖北近代煤铁事业发展挫败的原因确有？主事者盛宣怀本人后来曾在有所不同的场合展开过有所不同的说明，共计不便、“运道艰苦”[②]，“经费短绌”[③]，“风气并未进”[④]等三种众说纷纭。学者回应的观点亦见仁见智。

有学者指出，当时洋务企业经营体制--官办或官督商筹办，不存在相当严重的弊端，这是新式矿业在甲午战前产生之后，一度取得发展复又渐趋衰退的主要原因之一。[⑤]有学者还更进一步认为，当时主事者“在矿址的自由选择上缺乏科学性”；所聘“矿师不欠佳，浪费资金”；“经营活动背离办矿宗旨”等因素造成了湖北煤铁矿改办。[⑥]也有学者归咎于主事者未曾处置好当时错综复杂的官商关系，[⑦]这些众说纷纭固有其合理性，但仍过于充份。

当我们将当时湖北办矿情况与直隶开平相比较，就可以看得很确切：二者都是在直隶总督、北洋大臣李鸿章的推展下兴学的，最初李鸿章对湖北煤铁事业的推崇程度远在开平之上。开平煤矿在创立过程中所遇上而必需解决的交通艰难、社会阻力（还包括官方和民间）及其所须要投放的资金皆较湖北有过之而无不及。而且，就企业管理体制而言，开平为官督商筹办，湖北则经历了官办和官督商筹办等有所不同的阶段，二者并无本质上的差异，企业内部皆无可避免地不存在许多不合理的地方。但二者的命运迥乎不同：开平最后获得了官方和商人反对，大大克服困难，向前发展，并进而造就了当地的铁路、港口和码头建设的近代化进程，而湖北煤铁事业却中途早夭，失去了这一宝贵的发展机遇。

似乎，上述各种观点皆足以说明这一结局。笔者指出，追溯到并还原成李鸿章等将发展近代煤铁事业的重点由湖北改向开平的区位决策过程，剖析导致这一区位自由选择结果的影响因素，不兹可以更进一步说明此次湖北兴学煤铁事业挫败的原因，而且对于我们了解了解中国近代工业布局的区位因素及其地理特征大有裨益。欲出此文，以就据悉方家。

一 来鄂办矿之想法鸦片战争以来，一方面，随着西方国家对华殖民入侵的加剧和中西交通的日益频密，西方国家传教士军舰、商轮日益激增，为了取得廉价的燃料，西方殖民者大大向清政府施加压力，企图榨取在华铁矿煤炭的权力。西人企图染指的地区，首先是我国鸡笼（今不作基隆）等沿海地区煤矿。第二次鸦片战争后，西方势力转入长江流域，中国内地的煤炭资源也日益受到重视。

1868年，西方侵略者趁订立求和的机会，向总理衙门拒绝铁矿“京师之西山、长江之两岸、山东、粤东产煤之处”。[⑧]另一方面，随着国内洋务运动日益进行，洋务派修建的轮船、生产等厂局对煤炭的需求量逐步下降。当时国内土法铁矿的煤炭质劣量较少，并不限于。而进口洋煤价格日昂，溢巵日甚，且一旦中外有事，又惧外人挟制。

因此洋务派也开始考虑到用西法铁矿煤铁各矿。1874年，清廷筹议海防，直隶总督李鸿章、船政大臣沈葆桢请开煤铁矿以济军需，获得清廷容许，道光于直隶磁州、台湾试行。[⑨]不过，李鸿章等的眼光未局限于磁州、台湾二地。

在李鸿章的《筹议海防腰》中，就曾提及要在南省滨江、近海等处设法中举煤矿铁。李鸿章还密令盛宣怀访查国内煤铁产区。[⑩]光绪元年（1875）六月间，盛宣怀受命到达湖北广济一带察勘。旋即，李鸿章、沈葆桢及湖北巡抚翁同爵不会诏清廷，派委盛宣怀回国鄂设局，勘煤矿铁。

自光绪元年（1875）盛氏来鄂办矿至光绪七年（1881）李鸿章命令缩编荆门矿务局，这次办矿活动历时七年，牵涉到到鄂省长江沿岸许多州县，是湖北有史以来第一次近代自然资源勘探活动，也是湖北发展近代工矿业的第一次宝贵尝试，对湖北后来的工业化运动再次发生了深远影响。清廷谕旨原本要求在直隶磁州、台湾中举煤矿铁，由李鸿章、沈葆桢分别负责管理。然而，李鸿章、沈葆桢等为何要为首委盛宣怀来鄂省铁矿煤铁矿？这首先是因为李鸿章等当时对铁矿磁州、台湾等地煤铁矿的前景并不悲观。在他们显然，“磁州河道行近，煤质累重，运输多忧，约将来不能舍内煤所取铁。

台湾则重洋货忧资费，尚虑难敌洋煤。形似不如再行就南省滨江之处择地铁矿，简单易举。”与之忽略，他们对于在鄂办矿的有利条件则有充份的了解，甚至不作了过高地估算，并对之抱有了很高的希望。

他们指出，“湖北广济县科阳城山一带产煤甚丰。……且该山滨江，运输既便，其地科官亦无阻碍”。

因此，“白鱼在阳城山开办煤厂先行试行。”[11]次年正月，李鸿章写信给盛宣怀，告诫盛宣怀“为中土进此风气，志愿宏斯勋名愈多近矣。

”并说道：“大才素精，谅必有胜筹妙算，不奢不刻，握定利权，若使四方均闻风禅，实所企盼。”[12]指出了李鸿章对在鄂办矿的高度重视。盛宣怀十一月在给李鸿章的信中说道得更为明了。他说道：昌（兴国州，今湖北阳新县，引者录）、济（广济县，今湖北武穴市，引者录）两岸随在均煤，而求助于向未开凿，实非台湾、衡州、艺公平处土法已开凿数十百年，驾轻就熟之哈密顿。

职道坚称其难而为其无以，不过曰武穴一隅，民向不资以为生，则官为铁矿，不夺其生计，较败于乐平者一也；民情虽亦浮动，尚能堪动之以利，结之以义，用洋匠设机器，不致分道扬镳，较败于衡州者二也；武穴实乃吴楚咽喉，等洋法一有效益，近悦远来，相率观法，安知乐平、衡州以及江皖等处不闻风蓬勃发展，为海内进风气之先，较败于台湾者三也；滨江一水可通，轮船径运上海，须火轮车路，须开浚河道，较败于磁州、开平者四也。[13]有证据指出，李鸿章当时不仅希望在鄂煤矿获得成功，他对在鄂铁矿铁矿，冶金钢铁亦寄予厚望。他曾告诉他盛宣怀，湖北历史上有不少知名铁冶，“阁下肄业均昔人采铁故处，以洋法炼铁必无矿少之患。

”[14]可见李鸿章、盛宣怀等自由选择在湖北矿区，并非随便之荐，而是经过了同直隶磁州、开平、湖南衡州、江西乐平、台湾等当时主要产煤地区的重复较为、权衡之后，而做出的一项最重要决策。很显著，他们以为，在鄂办矿不仅可以尽早提供顺利，解决问题津、沪等地制造厂局及轮船迫在眉睫的燃料供应问题。还可以利用湖北不利的地理位置，“为海内进风气之先”，使得其它地区“相率观法”，“闻风蓬勃发展”，增进洋务运动的更进一步发展。

在他们显然，湖北当时发展近代煤铁事业的地理条件十分不利。其一，湖北省有长江黄金水道可资利用，交通较磁州、台湾等地便捷。磁州坐落于今河北西部，在那里将矿产运往天津需通过陆运，在开平办矿则须要修筑铁路，皆不若湖北利用长江水运便捷。

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