据汽车新闻网站报导，雷诺日产CEO卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）将在今年秋天发售接任雷诺Drive the Change战略的新战略，即到2022年的战略：年营收减至700亿欧元，利润率最少要超过7%。作为对比，我们再行要理解一下雷诺Drive the Change战略。在该战略的提示下，雷诺年度营收从2010年的390亿欧元减至2016年的512亿欧元，利润率从2.8%升到6.4%。

显而易见，雷诺新战略的目标和可玩性都要低于此前的战略。对于不愿大大挑战的汽车行业高管们来说，营收更加多，利润率更高是总有一天执着的目标。2017年早些时候，戈恩在巴黎参加雷诺财报会议时特别强调，雷诺Drive the Change战略目标早已提早一年超过，我们的销售业绩和利润增幅创下历史纪录，同时公司现金储备也升到历史最低水平。雷诺的挑战当前雷诺于是以面对着多个挑战。

卡洛斯-戈恩现年63岁，有关他何时卸任、以及何时将接任他，仍然是业内注目的话题。此前戈恩已宣告，他将辞任日产首席执行官一职，并把工作焦点移到领导雷诺-日产联盟上来，现在他还兼任雷诺首席执行官、雷诺-日产联盟首席执行官、俄罗斯伏尔加汽车公司首席执行官、日本三菱汽车首席执行官。雷诺在法国的强大输掉PSA集团今年3月6日宣告将从通用汽车手中并购欧宝和沃克斯豪尔，在已完成上述并购后，PSA将在与雷诺的竞争中占有更大优势。

BMI Research高级汽车分析师托马斯-格兰汀宁（Thomas Glendinning）在回应，PSA并购欧宝和沃克斯豪尔后将一跃沦为强劲的欧洲汽车厂商，雷诺必需推崇。他认为：PSA在盈利能力、车型样式以及高端车型等方面早已获得大幅度变革。

虽然雷诺汽车销量快速增长显著，但雷诺旗下汽车部门的利润率只有4.5%。瑞银集团分析师大卫-莱斯尼回应回应：标致的利润率早已超过了6%，这很真是。但是雷诺旗下汽车业务的利润率却高于这一水平，雷诺不应希望提高汽车业务的利润率。大众集团的尾气废气丑闻也波及到了雷诺。

今年3月，有法国媒体透露了一份政府报告的内容，谴责雷诺在欧盟废气测试中用于作弊软件愚弄消费者，而戈恩应当分担涉及责任。如果该谴责最后被证实有误，那么雷诺将面对数十亿欧元的罚款。不过，雷诺坚决其生产的发动机合乎政府规定，公司不必须缴纳罚款。

虽然上述挑战看起来极大，但是业内专家指出上述种种挑战还不至于让卡洛斯-戈恩深感无法应付，戈恩此前曾坦言，PSA并购欧宝会影响到雷诺的战略计划。业内专家米古埃尔-里瓦斯-米库德（Miguel Rivas-Micoud）回应：卡洛斯-戈恩讨厌拒绝接受挑战，如果事情仅有进展得过于成功，他可能会深感没意思。

此外，雷诺目前享有欧洲市场近期车型人组，在启动新的战略计划时会深感艰难。归功于新车型阵容，雷诺去年在欧洲市场的汽车销量快速增长了12%，在全球市场的销量快速增长了13%。未来，欧洲汽车市场的销量增长速度将减慢，雷诺的业绩快速增长动力将来自拉美、印度和巴西等海外市场。

雷诺在印度市场发售的Kwid小型跨界车今年将登岸巴西市场，并将在巴西本地化生产，此外雷诺Captur SUV今年也将在巴西投产和销售。联盟内的合作虽然当前外界还不告诉新战略的详尽内容，但专业人士们预计，雷诺未来5年的新战略将强化雷诺同日产、三菱的联系和合作。戈恩将通过共享汽车平台、订购、生产和技术以加快三家企业的协同，并超过资源利用拟合。目前的联盟目标是2018年前通过分享和协同构建节约55亿欧元成本的目标。

为此，在过去一年时间里，联盟内正式成立了多个团队，还包括Ogi Redzic领导的汽车网络初创企业，今年4月1日Ashwani Gupta领导创建了轻型商用汽车部门。大卫-莱斯尼也对新战略作出了自己的分析：我指出雷诺新的战略计划很有可能把焦点落在产品上。同时，戈恩还不会将注目强化雷诺-日产联盟建构的竞争优势。

此外，新战略还将注目电动汽车。当前在欧洲市场，因为监管力度增大，柴油汽车市场于是以大大衰退。许多汽车厂商都企图转入电动汽车市场，而雷诺和日产早已在该市场占据一席之地。

雷诺的新战略将引人注目电动汽车业务，并尽早把涉及投资转化成为企业的业绩。当前，雷诺-日产联盟正在研发一个电动车分享平台，并力图在2021年前将其发售。

在股权方面，联盟内还必须做到许多工作。当前法国政府持有人雷诺20%的股份，这有可能妨碍更进一步强化日产-雷诺联盟。戈恩曾回应，只有法国政府出售或增加股权，日产才有可能表示同意转变联盟当前的股权结构雷诺持有人日产43%的股份，而日产持有人雷诺15%的股份。

BMI Research高级汽车分析师托马斯-格兰汀宁回应：我指出，这种现状会保持多少年。两家公司的业务利用生产和平台分享不会更加密切地融合在一起，这些将促成日产和雷诺构成一个更为密切的联盟。俄罗斯业务的风险雷诺新战略还将注目俄罗斯伏尔加汽车公司转型。去年，伏尔加汽车公司展开了12亿欧元的资本重组，雷诺也参予其中。

在过去几年时间里，雷诺对该公司的投资额早已快速增长了一倍，并把伏尔加汽车公司统合入雷诺的资产负债表中。俄罗斯曾多次给雷诺带给了极大的营收，但最近几年俄罗斯的经济因能源价格下降而受到压制，过去四年雷诺在俄罗斯的汽车销量增加了近一半。2015年，伏尔加汽车公司使雷诺损失了6.2亿欧元，2016年损失了8900万欧元。俄罗斯经济衰退势必会推展公司业绩快速增长。

按照AvtoVAZ的中期计划，雷诺也将在俄罗斯业务中打造出平台分享新模式，减少汽车产品库存和工厂的成本以及提升本地零部件订购规模，预计俄罗斯市场将再度给雷诺带给巨额营收。

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