8月22日，蔚来创始人、董事长兼任CEO李斌公开发表内部信宣告，九月底前公司在全球范围内将增加1200个工作岗位，调整后公司的人员规模大约在7500人左右。据理解，蔚来此次裁员主要集中于在人力资源，法务、财务等运营支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响较小。

此次人员结构优化调整会对蔚来的研发节奏导致任何影响，也会对现有的用户服务体系和服务内容导致影响。李斌回应，近半年来，公司内外部的环境经常出现了相当大变化，为了保证公司的存活发展，我们必需及时调整意识、计划，更进一步掌控开支，提高运营效率，把资源挤满在核心业务上。以下是李斌内部信全文：各位同事，近半年来，公司内外部的环境经常出现了相当大变化。

为了保证公司的存活发展，我们必需及时调整意识、计划，更进一步掌控开支，提高运营效率，把资源挤满在核心业务上。过去几周，我和各部门负责人一起，详尽辨别了每个部门的的组织结构、流程、工作任务，以确认各个部门更加高效运营的人员编制。按照更进一步的精益运营计划，九月底前公司在全球范围内将增加1200个工作岗位。

调整后公司的人员规模大约在7500人左右。这次人员调整不会影响不少同事，回应我回应十分难过。大家重新加入蔚来的时候都有很多的期望，这次调整不会让不少同事伤心沮丧。

衷心感谢所有离开了的同事的代价，蔚来的每一点成绩都是来自大家的联合闯荡，谢谢你们。从今年开始，我们确实转入到了资格赛阶段。会有速胜，会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。

创业从不是更容易的事，智能电动汽车的创业堪称难上加难，大家要作好庆贺更加艰苦挑战与更好挫折的思想打算。知难而上，险阻自生。尽管面对诸多挑战，我比过去几年任何时候都更加有信心。信心来自于我们早已创建的体系与团队的执行力。

过去几年，我们创建了环绕智能电动汽车核心技术相反研发的研发、供应链、生产、质量体系。我们取得和申请人了4000多项专利。今年8月，J.D. Power公布中国新能源汽车体验研究，蔚来在所有品牌中名列第一。我们在高端智能电动汽车市场可行性竖立了市场地位。

累计 7 月底，ES8 以近50万元的均价早已交付给18641辆，不仅在中国高端智能电动SUV市场中同期销量名列第一，在大多数一线城市和传统高端六座七座SUV比起同期销量也名列第一。从搭起团队开始研发到今天已完成这样的成绩，我们仅用了四年时间。我们创建了覆盖全国的用户服务网络。

蔚来用户遍布全国276个城市，ES8 车主积累行经里程已多达2.2亿公里。我们竭力确保了用户各种场景的上下班，为用户获取了近20万次一键加电服务。

我们的服务满意度维持了一贯的高水准，几十万次服务获得了多达4.9分的高度评价。信心来自于用户对我们的接纳、信任与反对。

前两天的深夜，我们一位来自宁波的ES8创立版车主在蔚来 app 上跟我说道 ，用车一年以来，蔚来所有的好与很差都会在聚光灯下缩放，牵动着他的心。ES8 给他带给了全新的体验，也给全家带给快乐，他要求再买一辆 ES6 反对蔚来。

像这样车主给我们带给的打动有很多很多。我们有800多名车主志愿者壮烈牺牲自己的周末时间，在展厅和车展老大我们推展讲解产品。我们追加用户中近一半来自车主的引荐，在今天蔚来面对这么多批评的情况下，用户的接纳和信任是我们行进的动力。

最近两个月的周末，我在各个城市造访用户和探望区域的同事。这两周去了贵阳、昆明、西宁、哈尔滨、呼和浩特，这些城市没NIO House、没换电站、高速没电池设施。即使这样，我们在这些城市也都有上百用户。

大家可以想象他们要解决不少缺少基础设施带给的不便，要面临不少人的种族主义。蔚来用户的勇气、对创意的反对、环保的意识和对蓝天的憧憬，不会鼓舞我们大大前进。

各位同事，所有艰难都是工作任务。现在让我们专心在行动，一件一件已完成必须做到的工作。

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