简介：在多种欲望的驱动下，车险欺诈不道德时有发生，并沦为骗保领域的重灾区，目前反保险欺诈警报再次纳敲，将通过大数据平台检验车险骗保、被骗缴事件。昨日，保监会印发《车险反欺诈数据规范的通报》，规范车险反欺诈数据采集工作，其中明确要求各财险公司及时、精确收集并向全国车险信息平台填写涉及数据。车险反欺诈数据明确还包括《车险反欺诈数据元》和《车险反欺诈代码集》，拒绝各财险公司请示出险的车主性质、否单车事故、人伤、财损、出险车辆号牌种类、车辆损失部位、否水淹以及水淹等级等信息。

收集信息如此详尽，指出监管部门未来通过数据中心辨识欺诈的决意。数据表明，2015年上半年，共计找到车险业外诈骗案件151起，占到比83%，其中汽修厂作案和驾驶员覆以包在案件占有主导。如以汽修厂、4S店或二手车行人员居多的职业型欺诈案件，多为团伙作案，以蓄意生产交通事故、捏造不曾再次发生的交通事故、获取欺诈赔偿材料展开诈骗，这样的职业欺诈往往金额较小。

此外，驾驶员酒后驾驶员、向警方驾驶员去找人顶包在展开诈骗的案件也时有发生。为此，车险反欺诈数据亟须划入车险信息平台。“可以通过数据的对比分析，分辨赔偿否现实，也能阻截一些骗保案件的再次发生，同时也为保险公司制定或调整费率提供数据承托。

”中国保信涉及负责人说明，如果车主经常出现赔偿，下潜或下浮费率因子都要通过这个平台查寻和校验。假如车主在人健投保后出险了，第二年为了逃离这个规则，去太保再行上车险要，都可以通过车险信息平台查寻以后来确认费率，因为平台早已涵盖了全国大部分地区的经营数据。目前车险大数据平台已上线，充分发挥的起到正在显出，行业所制定的费率都与这一数据库无缝接入，特别是在目前实行的商业车险费率市场化改革，大数据平台的意义更加根本性，一旦瓦解这一平台，费改就无法实行。

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