昨日，“高铁时代-云南与南亚、东南亚区域合作经济论坛”在滇池国际会展中心举办。利用高铁优势，云南将与南亚、东南亚各国联合打造出泛亚旅游产业链。无缝接入新的南站的铁投启迪·高铁时代广场，将用商业4.0智慧模式，打造出中国车站前商业综合体标杆。

高铁通车不利于云南新型城镇化建设昆明新的南站是全国站线规模前三的高铁枢纽站，也是中国唯一通向南亚、东南亚的高铁枢纽站，预计2016年12月30日开始运营。“云南高铁的通车，不利于云南省与周围国家和省份的经济交流。”云南省人大常委会原副主任王义说明，高铁通车不利于云南新型城镇化建设，尤其是高铁车站所处的呈贡区，便捷的交通让其沦为昆明中央商务区潜力高地。

“新的南站是中国高铁走进国门面向世界的大通道，是中国高铁经济交流的南大门。”云南财大印度洋地区研究中心主任朱立回应，高铁带给了经济生产方式的改变。现场参予专家建议，昆明应当考虑到创建旅游、物流的大数据中心，利用高铁增进云南省旅游、物流等优势产业的转型升级。

利用高铁优势，云南将与南亚、东南亚各国联合打造出泛亚旅游产业链。高铁时代广场打造出车站前商业综合体标杆铁投启迪·高铁时代广场，毫无疑问是打造出高铁经济综合产业链的一个典型代表。昆明新的南站作为“亚洲高铁第一站”，高铁时代广场与新的南站无缝接入，让项目占有了与南亚、东南亚交流的“第一站”优势。

据报，铁投启迪·高铁时代广场，坐落于昆明市昆明市金融商务区和大学城片区交汇处，156.4亩车站前综合体，其项目包括全息影像、VR、无人机、机器人、人脸识别、飞翔影院等智慧商业属性，涵括高铁客群口岸服务、连锁酒店、国际商务酒店、泛亚涉外企业总部等，让项目沦为“中国高铁车站前4.0商业+主题公园商业”的标杆。“未来，高铁时代广场将是一个集智慧体验式商业，国际区域经济交流和O2O为一体的城市发展综合体，是高铁商业的4.0智慧模式。”云南铁路投资有限公司董事长宋诗欠佳讲解。

会上，铁投启迪·高铁时代广场与南亚东南亚多国及云南部分州市签下战略合作，致力于联合推展“一带一路”实行，将铁投启迪·高铁时代广场打导致泛亚高铁商业新特区。

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