眼下的储能行业没有办法不讲安全性，却是有过于多“不安全性”的事情赫然在目。远在美国亚利桑那州的一个储能项目发生爆炸并发生爆炸，发生爆炸必要造成4名消防人员伤势。邻接韩国坐拥三星SDI、LG化学两大全球领先储能企业，也占到了储能发生爆炸数量的世界第一。

在再次发生21起火灾后，韩国储能行业完全衰退。韩国政府目前正在调查这一系列事故，据信将于5月发布结论。就连同讫也不过于“争气”。

4月22日，在上海某个小区的地下车库，一辆特斯拉电动车再次发生燃烧。监控视频表明，这辆电动车底盘忽然冒出有白烟，短短几秒之内，车体再次发生爆炸，火势凶狠。这并不是特斯拉第一次再次发生燃烧，但这一次，燃烧出了全民话题。

根据公开发表信息的不几乎统计资料，2011年来全球再次发生储能系统发生爆炸事件将近三十起，以锂电池储能系统居多。获取更加安全性的产品似乎是各个电池生产商、储能系统集成商必须做的。锂电池并非新事物，但应用于大规模电力储存的时间显然不宽。

国际上关于电池能的若干标准都是近几年实施的新标准。在国内，业界也仍然敦促强化储能涉及标准的建设，特别是在是安全性、消防、产品检测证书等方面。从电池本体到系统，生产企业依然面对诸多待密码的课题。

除了产品安全本身，企业也在思维通过商业上的决定回避经营风险。比如，在储能系统推展初期，为了萌生使用者的顾虑，储能系统往往都由储能企业自己持有人。

比如在用户外侧储能领域的“投资+运营”模式，用于储能系统削峰填谷的工厂、园区并不享有储能系统，仅有就峰谷劣套利收益与电站持有者分为。火电牵头调频也是如此，由火电厂和储能电站持有者就辅助服务收益分为。

不过随着储能项目大大推展，一些储能的实际用户也开始考虑到持有人电站，而制造者和系统集成商自身也必须回避风险，保险转入了行业的视野。对于一些盼扩展储能业务的公司来说，安全性风险是一件必需要考虑到的事情，却是储能产品的成熟度和安全性还有待进一步提高。

事故带给的是高额的经济损失和企业声誉的负面影响。如果能最少回避了经济风险，那也有相当大协助。而据保险业人士讲解，出售涉及的产品责任险除了能协助企业增加经济损失，对于储能系统的项目融资也有相当大的协助。

特别是在对于一些必须拓展国际市场的企业来说，出售保险更容易提供银行授信和合作方信任。今年三月，德国保险巨头慕尼黑再行保险公司宣告发售世界上第一款针对现有储能电池性能的长年保险产品。首个出售这一保险的是美国一家液流电池公司。如果制造商在后期的电池模块修理和替换上代价的成本远超过了预计数额，保险公司将为其覆盖面积远超过的部分。

随着储能市场的不断扩大，保险企业也不会对这个新兴领域投放更加多留意，企业也可以享有多样的风险掌控手段。不过这又返回了事情的起点。

如果储能涉及的生产、修建、运输和后期运维过程中事故率越高，保险费就不会越高，正如当下电动汽车保险费往往低于传统燃油汽车一样。只有事故率维持在较低的程度，保险产品才具备较为好的经济性。所以说道，行业的发展，企业的发展壮大，最后还是要依赖于储能产品本身的安全性和可靠性。

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