财联社记者从长城宝马光束汽车项目工厂所在地、张家港市杨舍镇政府工作人员处得知,光束汽车工厂目前仍未动工建设。财联社(北京,记者寇建东)讯,尽管宝马、长城在第一时间双双坚称了在华合资项目“停工”的消息,但双方的合作或许变数尚存。

长城汽车8月7日发布公告称之为,与宝马联合成立合资公司一事,仅存在不确定性。财联社记者从长城宝马光束汽车项目工厂所在地、张家港市杨舍镇政府工作人员处得知,光束汽车工厂目前仍未动工建设。至于明确原因,该工作人员回应“不确切”。另据张家港市政府官网,此前,长城汽车和宝马集团的合资项目总投资已从51亿元减至202亿元,且双方合作内容在签下时的“年产新能源汽车16万辆”的基础上,追加了“年产仅有出口燃油车16万辆”等内容。

“由于合资经营项目再次发生了更改,双方必须新的备案资料,这也许是光束工厂(即宝马、长城合资项目的主体)仍未月动工的原因。”一位业内人士分析回应。合资项目工厂仍未动工8月初,一则“宝马与长城合资项目或将停工”的消息很快传到汽车圈。

这则援引外媒的消息称之为,由于宝马管理层变动、财务状况不佳,以及双方文化差异极大等因素,“宝马和长城汽车在中国合资生产电动MINI车型的合作有可能面对告终的危险性”。“没(不了了之),还在谈,这么大一个项目谈何容易啊。”宝马中国一位高层向财联社记者坚称了上述传闻。旋即,长城方面月放声称,“目前,光束汽车项目进展成功,项目团队在各个领域获得了众多成果,双方股东对该项目充满信心”;宝马亦官宣回应:“目前项目进展成功,将之后前进实施”。

去年7月10日,长城汽车和宝马集团签订协议,白鱼联合投资51亿元在华创建合资公司“光束汽车”,新的公司将落户江苏省,规划创建年产16万辆的整车工厂。在宝马与长城签订月合作协议一个月后的8月13日,长城汽车又与张家港市政府在南京签订新能源汽车项目合作协议,牵头宝马打造出汽车新的品牌“光束”。根据张家港市经济技术开发区官网2018年9月7日公布的“长城宝马光束汽车项目审批”表明,长城、宝马“光束汽车项目”产业规划建设是打造出“一基地三中心”,即宝马新能源汽车全球生产基地、宝马新能源汽车全球研发中心、宝马发动机和变速箱等关键零部件生产中心,并资源共享碳纤维轻量化产业中心。

这一被列入“张家港市2018年省重大项目”的新能源汽车项目,随即转入了较慢前进阶段。据公开发表资料,去年10月22日,长城汽车董事长魏建军,宝马集团董事KlausFrohlich,长城汽车公司高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆等回国张家港实地考察长城宝马光束汽车项目前进情况。彼时,项目公司名称早已核准,项目工厂平面布局总图早已已完成。

同年11月6日,长城宝马光束汽车用地审批咨询服务项目展开了中标审批,这意味著光束项目已转入用地审批阶段。然而,自去年7月长城、宝马月签下至今已13个月,光束项目工厂仍然没动工。

“路经那边,场地应当是平好了,但是现在没施工早已好长时间了。”一位当地居民如是说。合作内容更改致项目延期?“双方应当还在谈框架。

”对于目前项目进展功能障碍,上述宝马中国高层对财联社记者回应。前述张家港市经济技术开发区官网2018年9月7日公布的“长城宝马光束汽车项目审批”表明,光束汽车项目为基于宝马MINI系列的新能源汽车(还包括显电动乘用车)、内燃机汽车整车研发与生产及涉及零部件生产,规划生产能力为16万辆新能源整车。

按照此前的消息,光束汽车首款车型为基于MINIRocketman概念车的量产版,新车上市时间可行性以定在2021-2022年。按照长时间的全新工厂建设工程进度,即便按2022年新车上市推算出,目前仍未月动工的光束工厂似乎已成不有可能已完成的任务。之前仍然进展成功的宝马、长城光速汽车项目,缘何忽然“襟翼”?张家港市官网定期透露的该市重大项目及实行情况遮住了些许端倪。在该网站去年4月13日透露的该市“2018年省重大项目”中,长城宝马新能源汽车项目建设规模仅有为“年产16万辆新能源汽车”,建设年限为“2019年至2022年”。

这一信息与宝马与长城在去年7月10日签订的月合作协议别无二致。及至今年4月24日,上述网站公布的来源自张家港市发改委“2019年张家港市重大项目进度表(一季度)”信息指出,光束汽车新能源整车项目,目前项目公司名称早已核准,项目工厂平面布局总图已完成,土地预审、“九通一平”、新能源整车生产资质申请人等各项前期工作正在密切会商前进之中。

然而,四天之后的4月28日,某种程度来自张家港发改委的“张家港市2019年省级重大项目计划表”中,关于长城宝马光束项目内容却再次发生了更改。在这一计划表中,张家港长城宝马项目建设性质虽然仍然为“新建”,但建设规模却变为了“年产仅有出口燃油车16万辆、新能源汽车16万辆,设施建设零部件生产基地和研发中心”。

同时,建设年限也调整为了“2019年至2025年”;项目总投资亦由双方签下时的51亿元,减至202亿元。对比时隔一年的两份江苏省重大项目计划表,难于找到,长城宝马项目追加了“年产仅有出口燃油车16万辆”的内容。

这意味著,除双方既定的光束项目显电动MIN车型外,还不会在张家港工厂投产传统燃油车。对于上述变化,宝马中国方面回应,光束项目有独立国家的项目负责人,其目前正在请假,嗣后无以透漏的信息。近期信息表明,宝马长城光束项目土地预审材料已请示自然资源部,正在等候用地预审批准后,待项目获得国家发改委立项后,才可的组织用地审批。

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