2016年3月18日，淡水河谷与中国远洋海运集团有限公司(以下全称：中国远洋海运)18日签订运输协议，就将世界上最优质的铁矿石运往全球积极开展合作。根据该协议，自2018年上半年起，中国远洋海运每年将为淡水河谷运输大约1600万吨铁矿石，协议有效期为27年。“此次与中国远洋海运签订的运输协议，是淡水河谷与中国之间长年合作伙伴关系的又一毫无疑问。

”淡水河谷总裁兼首席执行官费慕礼回应。据中国远洋海运集团涉及负责人公开发表回应，与淡水河谷的长年运输协议，瞄准长年运输服务，不利于双方更进一步创建长年、平稳、互助的合作关系。

同时，也将更进一步优化客户和货源结构，提高基础货源比例，从而提高自身抵抗市场风险的能力。“中国远洋海运与淡水河谷签订协议对双方来说是个双赢。

”有业内人士向《证券日报》记者分析，相比较以前较低吨位运输船的运输成本，如果需要构建40万吨大船月靠岸中国港口的话，其运输成本也将大幅度减少，预计淡水河谷铁矿运到中国港口的运费也可能会上升一半。事实上，淡水河谷在前几年中仍然期望能构建40万吨大船在中国港口靠岸，但因为种种原因而并未构建，不过，在2014年，淡水河谷与中国远洋海运针对双方的合作签订了框架合作协议。当时的协议表明，淡水河谷将为中远散货运输公司获取25年矿石运输合约，中远散货运输公司将适当为淡水河谷自定义10艘大型矿砂船并并购淡水河谷所享有的4艘大型矿砂船。然而，转入2015年后，不论是淡水河谷的铁矿石业务还是中国远洋海运的大宗商品运输业务均遭压制。

有相似淡水河谷人士向《证券日报》记者回应，淡水河谷期望签定长年运输铁矿石合约是为了平稳铁矿石的销售价格，这样公司将不会对今后的铁矿石销售有个大约的预估，同时，也能平稳公司未来的收益。回应，有业内人士向《证券日报》记者回应，淡水河谷之所以不会与中国远洋海运签定27年合约，也是考虑到公司铁矿石的销售市场问题，期望能有个平稳的销售渠道。

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